ATNAUJINTAS SUZUKI VITARA
Galinga keturių varančiųjų ratų sistema
Šis legendinis visureigis rinkoje jau daugiau nei 30 metų. Visais ratais varomas „Vitara“ yra aukštas ir erdvus miesto visureigis, išsiskiriantis tvirtu siluetu, puikiu manevringumu, itin gausia komforto ir saugos įranga bei puikiomis važiavimo bekele galimybėmis. 18,5 cm prošvaisa ir pažangi „AllGrip Select“ keturių varančiųjų ratų sistema leidžia mėgautis stabiliu važiavimu bet kokiomis sąlygomis. Oro Lietuvoje, deja, pasirinkti negali – bet „Suzuki“ modelį gali!
Klasikinis miesto visureigis
Išraiškingas ir tvirtas „Suzuki Vitara“ dizainas atspindi universalų automobilio charakterį. „Vitara“ pasižymi moderniu ir sportišku charakteriu, kuriame dera miesto visureigiui bei tikram SUV modeliui būdingi bruožai.
Dinamiškas „Vitara“ šoninis profilis išsiskiria dideliais juodais ratų arkų apvadais ir praktiškomis juodo plastiko slenksčių apsaugomis – šios detalės pabrėžia tikrą visureigišką automobilio charakterį. Aerodinamiška stogo linija suteikia automobiliui šiuolaikišką išvaizdą. Platus spalvų pasirinkimas leidžia rinktis tiek klasikinius, tiek išraiškingesnius atspalvius. „Vitara“ puikiai parodo, kaip modernus visureigio dizainas gali derėti su praktiškumu ir funkcionalumu.
Tvirtas visureigio stilius
„Suzuki“ SUV modeliams būdingą charakterį išryškina didelės, akį traukiančios blizgios juodos spalvos priekinės grotelės. Stilingą išorės dizainą papildo masyvus priekinis buferis ir elegantiškos chromo detalės. Ryškiai išformuoti priekiniai sparnai, siaurėjantys LED priekiniai žibintai ir aukšta kėbulo linija pabrėžia tikrą „Vitara“ visureigišką charakterį.
LED priekiniai žibintai
LED artimosios ir tolimosios šviesos užtikrina puikų matomumą ir didesnį saugumą kelyje. LED dienos žibintai iškart patraukia dėmesį, o automatinis tolimųjų šviesų perjungimas užtikrina patogesnį važiavimą tamsiu paros metu.
Lengvojo lydinio ratlankiai
17 colių lengvojo lydinio ratlankiai dar labiau išryškina dinamišką „Vitara“ išvaizdą.
Galinis spoileris
„Suzuki Vitara“ tapo dar praktiškesnis, o naujas galinis spoileris suteikia jam sportiškesnę išvaizdą. Jis padeda mažinti oro pasipriešinimą ir apsaugo galinį stiklą nuo nešvarumų bei sniego kaupimosi.
Salonas ir komfortas
Dizainas, suteikiantis daugiau vairavimo malonumo
Šiuolaikiškas ir kruopščiai apgalvotas „Vitara“ salono dizainas užtikrina aukščiausios klasės komfortą tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Aukšta sėdėsena užtikrina puikų matomumą į kelią ir aplinką, o įlipti į „Vitara“ patogu. Ergonomiškai išdėstyti valdymo elementai leidžia jais naudotis patogiai ir lengvai. Patogios sėdynės, sumanūs daiktų laikymo sprendimai ir pažangios technologijos sukuria tobulą funkcionalumo ir komforto pusiausvyrą. Vos įsėdus į „Vitara“, iš karto juntama aukštesnė kruopščiai atrinktų valdymo elementų, prietaisų skydelio ir sėdynių apdailos medžiagų kokybė.
Spalvotas prietaisų skydelio ekranas
4,2 colio spalvotame informaciniame ekrane realiuoju laiku rodoma informacija apie automobilio būklę ir įvairių sistemų veikimą, įskaitant pasirinktą važiavimo režimą, variklio galią ir sūkius, hibridinės sistemos energijos srautą, adaptyviosios pastovaus greičio palaikymo sistemos nustatytą greitį, atpažintus kelio ženklus ir daug kitos informacijos.
Garso ir navigacijos sistema su 9 colių jutikliniu ekranu
„Vitara“ informacijos, navigacijos ir pramogų sistemos ekrane pateikiama ne tik įvairi sistemos informacija, bet ir automobilio duomenys, įskaitant degalų sąnaudas, likusį nuvažiuojamą atstumą, hibridinės sistemos veikimo būseną, įvairius įspėjimus ir galinio vaizdo kameros vaizdą.
Susiek savo išmanųjį telefoną
Susiek savo išmanųjį telefoną su jutikliniu ekranu ir patogiai naudok mėgstamas telefono programėles. Klausykis muzikos ir tinklalaidžių arba peržiūrėk kelių žemėlapius. Taip pat gali skambinti arba siųsti žinutes naudodamas balso komandas arba paliesdamas informacijos ir pramogų sistemos ekraną. Suderinama su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
Automatinė klimato kontrolė
Automatinę klimato kontrolę nėra sudėtinga naudoti, ji užtikrina pastovią bei malonią temperatūrą visame salone. Tiesiog pasirink norimą temperatūrą ir visa kita palik sistemai!
Porankis
Tarp priekinių sėdynių esantis porankis gali būti reguliuojamas pagal individualius pageidavimus. Po juo įrengta praktiška daiktadėžė, kurioje smulkius daiktus galima laikyti po ranka.
Palaikyk ryšį su savo automobiliu
SUZUKI CONNECT išmaniojo telefono programėlė leidžia stebėti automobilį net tada, kai esi toli nuo jo. SUZUKI CONNECT siūlo septynias skirtingas paslaugas, kurios padės tau dar patogiau ir saugiau mėgautis savo „Vitara“.
Puikus pravažumas bet kokioje vietovėje
Mūsų tikrasis klasikinis modelis turi 48 V lengvąją hibridinę sistemą, kuri tausoja aplinką ir padeda tau sutaupyti, kartu pagerindama automobilio įsibėgėjimą. Kalbant apie važiavimo savybes, „Vitara“ leidžia mėgautis visiška judėjimo laisve bet kokioje vietovėje. Nesvarbu, ar važiuoji miesto gatvėmis, ar smėlio keliais – „Vitara“ užtikrina puikų stabilumą ir vairavimo užtikrintumą bet kokiomis sąlygomis. Tai automobilis tiek kasdienai, tiek nuotykiams!
48 V lengvasis hibridas
„Suzuki“ lengvoji hibridinė sistema užtikrina mažesnes degalų sąnaudas ir mažesnį išmetamųjų teršalų kiekį. Sistemą sudaro elektros variklis (galia 12,22 kW, sukimo momentas 50 Nm), kuris padeda vidaus degimo varikliui įsibėgėjimo metu.
„AllGrip Select“ keturių varančiųjų ratų sistema
„AllGrip Select“ keturių varančiųjų ratų sistema leidžia pasirinkti vieną iš keturių važiavimo režimų („Auto“, „Sport“, „Snow“ ir „Lock“), kurie optimizuoja sukibimą, valdymą ir degalų sąnaudas skirtingomis važiavimo sąlygomis. „AllGrip“ keturių varančiųjų ratų technologija užtikrina, kad į ratus visada būtų perduodamas tiksliai tiek galios, kiek tuo metu reikia – automatiškai arba pagal pasirinktą važiavimo režimą.
1,4 l „Boosterjet“ variklis su turbokompresoriumi
Po elegantišku „Vitara“ kėbulu slypi ekonomiškas „Boosterjet“ turbokompresorinis variklis, išvystantis 109 AG galią ir 235 Nm sukimo momentą. Automobilio maksimalus greitis – 180 km/val., o nuo 0 iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 11 sekundžių. Mechanine pavarų dėže ir keturių varančiųjų ratų sistema aprūpintos „Vitara“ degalų sąnaudos siekia vos 5,4 l/100 km.
Taip pat galima rinktis automatinę pavarų dėžę
„Vitara“ šešių laipsnių automatinė transmisija ypač palengvina vairavimą, užtikrina puikų įsibėgėjimą ir didelį sukimo momentą esant žemiems sūkiams. Važiuojant greitkeliu pavarų dėžė sumažina variklio sūkius, taip padėdama palaikyti kuo mažesnes degalų sąnaudas.
Kėbulo spalvos
Select color
Bagažinė
Su pakeltu galinės sėdynės atlošu „Vitara“ bagažinės talpa yra 362 litrai. Dalinai (60/40) sulankstomas galinių sėdynių atlošas leidžia automobiliu vežti ir ilgesnius daiktus. Plati bagažinės anga su žemu slenksčiu leidžia lengvai pakrauti ir iškrauti bagažą. Sulanksčius galinių sėdynių atlošus, bagažinės talpa padidėja iki 1119 litrų. Praktiškas bagažinės dvigubas dugnas leidžia lengvai vežti įvairaus dydžio daiktus.
Sauga
Pažangi technologija
„Vitara“ turi daugybę pažangių saugumo ir vairuotojo pagalbos sistemų, padedančių kelyje apsaugoti vairuotoją ir keleivius. Lietaus jutiklis, automatiniai priekiniai žibintai ir automatinė tolimųjų šviesų perjungimo sistema užtikrina lengvą ir patogų vairavimą.
Pagalbinė stabdymo sistema su radaru ir kamera II (DSBS II)
Naudodama milimetrinių bangų radarą ir monokulinę kamerą, sistema aptinka priešais automobilį arba įstrižai jo priekyje esančias transporto priemones, motociklus bei pėsčiuosius. Atsiradus susidūrimo grėsmei, sistema vairuotoją įspėja vaizdiniais ir garsiniais signalais. Jei vairuotojas nepakankamai stipriai paspaudžia stabdžių pedalą, automatiškai įsijungia avarinio stabdymo stiprintuvas ir padeda iš karto sumažinti automobilio greitį. Jei susidūrimas tampa neišvengiamas, sistema padidina stabdymo jėgą, kad sumažintų smūgio stiprumą ir sušvelnintų susidūrimo padarinius.
Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC)
Važiuojant sistema, naudodama milimetrinių bangų radarą ir monokulinę kamerą, matuoja atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Nustačius norimą atstumą, sistema automatiškai reguliuoja greitį – greitėja arba lėtėja, kad išlaikytų saugų atstumą. Kai priešais automobilį nėra kitų transporto priemonių, pastovaus greičio palaikymo sistema palaiko nustatytą greitį.
Modeliuose su AGS pavarų dėže sistema išsijungia, kai automobilis sustoja. Modeliuose su mechanine pavarų dėže sistema išsijungia, kai automobilio greitis sumažėja iki maždaug 30 km/val. arba mažiau.
Eismo juostos palaikymo sistema (LKA)
Kai adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema yra įjungta, eismo juostos palaikymo sistema padeda vairuotojui išlaikyti automobilį eismo juostos viduryje. Jei sistema aptinka, kad transporto priemonė ar kita kliūtis, pavyzdžiui, laikinas kelio darbų barjeras, yra per arti automobilio, sistema automatiškai pakoreguoja vairą, kad būtų išlaikytas saugus atstumas.
Įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema (LDP)
Važiuojant sistema aptinka ir stebi eismo juostų skiriamąsias linijas, padėdama išvengti netyčinio nukrypimo nuo juostos. Jei dėl vairuotojo neatidumo automobilis ima krypti iš savo eismo juostos, sistema įspėja vairuotoją garsiniu signalu arba vairo vibracija. Be to, prireikus sistema gali padėti koreguoti vairavimą ir nukreipti automobilį atgal į eismo juostos centrą.
Automatinė tolimųjų šviesų sistema
Kai įjungtos tolimosios šviesos ir sistema aptinka priešpriešiais atvažiuojančią arba ta pačia kryptimi važiuojančią transporto priemonę, arba automobiliui įvažiavus į gerai apšviestą vietovę, priekiniai žibintai automatiškai perjungiami į artimąsias šviesas. Tolimosios šviesos automatiškai vėl įjungiamos, kai priešais nėra kitų transporto priemonių arba važiuojama prastai apšviestoje aplinkoje. Sistema veikia tik važiuojant didesniu nei 40 km/val. greičiu.
Kelio ženklų atpažinimas (TSR)
Kelio ženklų atpažinimo sistema stebi kelio ženklus ir pateikia jų informaciją daugiafunkciame ekrane, padėdama vairuotojui juos pastebėti važiuojant.
Aklosios zonos stebėjimo sistema (BSM)
Naudodama milimetrinių bangų radarų jutiklius, sumontuotus galiniame buferyje, aklosios zonos stebėjimo sistema aptinka transporto priemones, esančias aklojoje zonoje arba įvažiuojančias į ją abiejose automobilio pusėse. Kai sistema aptinka transporto priemonę aklojoje zonoje, šoniniame veidrodėlyje, esančiame aptiktos transporto priemonės pusėje, užsidega įspėjamasis simbolis. Kai vairuotojas įjungia posūkio signalą toje pačioje pusėje, simbolis veidrodėlyje pradeda mirksėti ir pasigirsta įspėjamasis signalas.
Perspėjimo apie iš šono artėjantį eismą važiuojant atbuline eiga sistema (RCTA)
Ši įspėjimo sistema aptinka iš kairės arba dešinės artėjančias transporto priemones, pvz., išvažiuojant atbuline eiga iš stovėjimo vietos ar garažo, ir įspėja vairuotoją apie jas garsiniu signalu bei pranešimu ekrane.
Vairuotojo stebėjimo sistema (DMS)
Prietaisų skydelyje sumontuota kamera stebi vairuotojo akių judesius ir veidą. Jei sistema aptinka, kad vairuotojas užsnūdo, yra mieguistas arba nukreipė žvilgsnį nuo kelio, ji skleidžia įspėjamąjį signalą ir informaciniame ekrane parodo įspėjamąjį pranešimą.
*Įvairūs veiksniai gali riboti kamerų ir jutiklių gebėjimą aptikti kliūtis, eismo juostas ir kelio ženklus. Nepasikliauk vien automobilio sistemomis ir visada vairuok atsakingai. Atstumas tarp transporto priemonių priklauso nuo transporto priemonių greičio.