SUZUKI e VITARA
Visiškai elektrinis 4×4 visureigis
„e VITARA“ sujungia modernų ir galingą visureigio dizainą su naujoviška visų varančiųjų ratų visiškai elektrine pavara, suteikdama puikią vairavimo patirtį bet kokiomis kelio sąlygomis. Visais ratais varomas „e VITARA“ jaučiasi vienodai patogiai tiek miesto centre, tiek važiuojant užmiesčio keliais. „e VITARA“ gausioje įrangoje yra viskas, ko reikia geram elektromobiliui Lietuvoje: šilumos siurblys ir programėle valdoma akumuliatoriaus bei salono pašildymo funkcija. Naujasis „e VITARA“, kupinas pažangiausių technologijų, yra pasiruošęs bet kokiems nuotykiams!
Unikalus dizainas jungia pažangiausias technologijas ir nuotykius
„e VITARA“ dizaino tema – „High-Tech x Adventure“. Automobilio išorė jungia elektrinio automobilio technines inovacijas ir galingą visureigio prigimtį. Ryškų „Suzuki e VITARA“ išorės dizainą pabrėžia juodos apdailos juostelės, dideli ratai ir ilga važiuoklės bazė.
Trijų dalių žibintai
Dienos ir galiniai žibintai sudaro išskirtinę 3 taškų matricą, kuri „e VITARA“ suteikia modernią ir atpažįstamą išvaizdą. LED artimosios ir tolimosios šviesos užtikrina gerą matomumą ir padidina vairavimo saugumą. Automatinės tolimosios šviesos leidžia patogiau ir saugiau vairuoti tamsoje.
18 colių lengvojo lydinio ratlankiai
Stilingi „e VITARA“ plačių stipinų ratlankiai yra lengvi, o dekoratyviniai gaubteliai pagerina jų aerodinamines savybes. Dideli ratai pabrėžia įspūdingą ir išsiskiriančią automobilio išvaizdą.
Galinga priekinė dalis
Moderni ir galinga „e VITARA“ priekinė dalis jungia pažangias elektromobilio technologijas su raumeninga visureigio išvaizda. Masyvus, stiprių formų juodas bamperis ir dugno apsauga pabrėžia „e VITARA“ agresyvumą.
SUV-stiliaus šoninės panelės
Dėl savo išradingo dizaino šios šoninės panelės sukuria dviejų dalių įspūdį, nors yra išlietos iš vienos dalies.
Galinės durelės
Plačiai atsidarančios galinės durelės atsidaro patraukus paslėptas rankenas.
Galinis spoileris
Galinis spoileris sumažina oro pasipriešinimą ir neleidžia purvui bei sniegui kauptis ant galinio lango.
Salonas ir komfortas
Aukštosios technologijos x nuotykių troškimas
Dizainas, paremtas „e VITARA“ aukštųjų technologijų x nuotykių troškimo dizaino koncepcija, tęsiasi ir automobilio viduje. Integruotas skaitmeninis prietaisų skydelis ir centrinis ekranas, stilinga centrinė konsolė, salono nuotaikos apšvietimas ir specialios formos vairas atspindi elektromobilio techninę pažangą. Horizontaliai per visą prietaisų skydelį siekiantys apmušalai, pakelta centrinė konsolė, keturios kvadratinės oro ventiliacijos angos ir patogios bei gerai prilaikančios priekinės sėdynės išreiškia nuotykių dvasią ir gebėjimą važiuoti bekele.
Šildomas vairas
Šiek tiek plokščias vairo viršus suteikia vairuotojui gerą prietaisų ir kelio matomumą. Plokščia apatinė dalis palengvina įlipimą ir išlipimą iš automobilio. Šaltuoju metų laiku šildomas vairas suteikia daugiau komforto, nes rankos išlieka maloniai šiltos.
Stilinga centrinė konsolė
Aukštai pakeltoje centrinėje konsolėje, lengvai pasiekiami vairuotojo ranka, yra važiavimo krypties ir režimo pasirinkimo jungikliai, regeneracinio stabdymo lygio reguliatorius bei nusileidimo nuo kalno kontrolės sistemos ir elektrinio stovėjimo stabdžio jungikliai. Po centrine konsole yra daug vietos patogiai susidėti daiktus.
Salono nuotaikos apšvietimas
Švelnus apšvietimas apšviečia centrinę konsolę ir priekines dureles. Galima rinktis iš 12 skirtingų spalvų ir 7 skirtingų šviesos intensyvumo lygių, todėl gali susikurti automobilyje apšvietimą, atitinkantį tavo nuotaiką.
10,25 colių skaitmeninis prietaisų skydelis
Prietaisų skydelyje galima rinktis iš trijų skirtingų pritaikomų ekrano vaizdų, o rodomas turinys keičiamas naudojant INFO jungiklį, esantį ant vairo.
10,1 colių informacijos ir pramogų sistemos ekranas
Pritaikyk pagrindinį ekraną pagal savo pageidavimus, kad galėtum greitai ir patogiai pasiekti radijo, klimato ir įkrovimo nustatymus, navigaciją ir vairuotojo pagalbos sistemas. Kai naudojama ir išmaniojo telefono programėlė SUZUKI CONNECT, navigacijos sistema rodo netoliese esančias įkrovimo stoteles su kainų informacija ir orų prognozę tavo kelionės tikslo vietoje.
Susiek savo išmanųjį telefoną
Prijunk savo išmanųjį telefoną prie jutiklinio ekrano ir patogiai naudokis visomis telefono programėlėmis. Klausykis muzikos ir tinklalaidžių arba peržiūrėk kelių žemėlapius. Taip pat gali skambinti arba siųsti žinutes naudodamas balso komandas arba paliesdamas informacijos ir pramogų sistemos ekraną. Suderinama su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
Tavo foninis paveikslėlis
Naudodamas telefono programėlę SUZUKI CONNECT, gali nustatyti savo mėgstamą nuotrauką kaip prietaisų skydelio bei informacijos ir pramogų sistemos ekrano foną.
Automatinė klimato kontrolė
Automatinę klimato kontrolę nėra sudėtinga naudoti, ji užtikrina pastovią bei malonią temperatūrą visame salone. Tiesiog pasirink norimą temperatūrą ir visa kita palik sistemai!
Maitinimas tavo įrenginiams
„e VITARA“ turi 12 V lizdą ir USB-A bei USB-C lizdus, esančius po centrine konsole. USB-A ir USB-C įkrovimo lizdai taip pat yra gale sėdintiems keleiviams.
Palaikyk ryšį su savo automobiliu
Naudodamasis išmaniojo telefono programėle SUZUKI CONNECT gali stebėti savo „e VITARA“ būklę ir naudotis įvairiomis nuotolinio valdymo funkcijomis, pvz., užrakinti automobilio duris, valdyti įkrovimą arba įjungti salono ar akumuliatoriaus pašildymą. SUZUKI CONNECT dar labiau padidina „e VITARA“ naudojimo patogumą ir saugumą.
Informacija apie akumuliatorių
Naudodamasis SUZUKI CONNECT programėle gali peržiūrėti akumuliatoriaus įkrovos lygį, likusį nuvažiuojamą atstumą arba vidutinį energijos suvartojimą, taip pat patikrinti įkrovimo būseną, įkrovimo lygį ir numatomą laiką iki įkrovimo pabaigos.
Įkrovimo pranešimai
Kai įkrovimas prasideda, baigiasi arba netikėtai nutrūksta, į SUZUKI CONNECT programėlę tau automatiškai atsiunčiamas atitinkamas pranešimas. Tai suteikia tau daugiau užtikrintumo ir leidžia prireikus laiku reaguoti į situaciją.
Akumuliatoriaus išsikrovimo įspėjimas
SUZUKI CONNECT programėlė iš karto tau praneša, kai akumuliatoriaus įkrovos lygis nukrenta žemiau tavo nustatytos ribos.
Įkrovimo planavimas
Pats nustatyk įkrovimo pradžios ir pabaigos laikus bei savaitės dienas. Taip gali įkrovimui naudoti pigesnę elektrą mažesnio tarifo valandomis.
Salono ir akumuliatoriaus išankstinis pašildymas
Pasirinktu laiku per programėlę įjunk salono ir akumuliatoriaus pašildymą. Per savo išmanųjį telefoną taip pat gali įjungti sėdynių, vairo ir galinio stiklo šildymą.
Kelionės planavimas
Kai SUZUKI CONNECT programėlėje surasi ir išsaugosi norimus kelionės tikslus, galėsi peržiūrėti sudarytą maršrutą tiesiai savo „e VITARA“ centriniame ekrane.
Fono vaizdo keitimas
Pasirink norimą nuotrauką savo išmaniajame telefone ir per SUZUKI CONNECT programėlę nustatyk ją kaip savo „e VITARA“ ekrano foną.
Hibridinė navigacijos sistema
Naudok tiek internetinius, tiek automobilio navigacijos duomenis, kad galėtum peržiūrėti kelių žemėlapius ir orų prognozes bei rasti artimiausias įkrovimo stoteles ir automobilių stovėjimo aikšteles.
100 % elektrinis
X
tikras visureigio našumas
Galia, nuvažiuojamas atstumas ir praktiškumas. „e VITARA“ pristato visiškai naują elektromobilio jėgos pavarą, sukurtą siekiant užtikrinti optimalias visureigiui būdingas važiavimo savybes, našumą ir ramybę – kartu neišskiriant kenksmingų emisijų.
„ALLGRIP-e“ keturių varančiųjų ratų sistema
„ALLGRIP-e“ yra elektrinė visų varančiųjų ratų sistema, kurioje naudojami du nepriklausomai valdomi elektros varikliai priekiniams ir galiniams ratams. „ALLGRIP-e“ keturių varančiųjų ratų sistema pagerina valdymą ir stabilumą, padidindama vairavimo malonumą ir ramybę bet kokiu oru.
61 kWh akumuliatorius
„e VITARA“ turi itin saugų ir patikimą LFP (ličio geležies fosfato) akumuliatorių. Keturiais ratais varomo „e VITARA“ 61 kWh akumuliatorius leidžia automobiliui įveikti 395 km (WLTP) vienu įkrovimu***.
Elektrinis našumas
„e VITARA“ priekinio elektrinio variklio galia yra 174 AG (128 kW), o galinio – 65 AG (48 kW). Bendra pavaros sistemos galia yra 184 AG (135 kW), o sukimo momentas – 307 Nm. Dėka kompaktiškų, bet galingų elektros variklių „e VITARA“ nuo nulio iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 7,4 sekundes.
„HEARTECT-e“ platforma
Nauja platforma, specialiai sukurta elektromobiliams, leidžia didelį akumuliatorių bloką sumontuoti po grindimis. Akumuliatorių blokas naudojamas kaip rėmo konstrukcijos dalis, todėl visa konstrukcija yra standesnė ir lengvesnė. Dėka po grindimis sumontuoto akumuliatorių bloko, automobilio svorio centras yra žemas, ir dėl to pagerėja stabilumas posūkiuose. Nepaisant ilgos važiuoklės bazės, „e VITARA“ yra labai manevringas – jo posūkio spindulys tesiekia 5,2 metro!
Įkrovimo laikas
Greitas įkrovimas, akumuliatoriaus įkrovos lygis 10–80 %: 45 min.
Įprastas įkrovimas – 11 kW, akumuliatoriaus įkrovos lygis 10–100 %: 5 val. 30 min. (3 fazės)
Įprastas įkrovimas – 7 kW, akumuliatoriaus įkrovos lygis 10–100 %: 9 val. (1 fazė)
Įmontuotas įkroviklis
„e VITARA“ trijų fazių integruoto kintamosios srovės (AC) įkroviklio galia yra 11 kW.
Įkrovimo režimas „My Room“
Režimu „My Room“, automobilio įkrovimo metu, gali naudoti oro kondicionierių ir garso sistemą. Aktyvuok režimą per informacijos ir pramogų sistemos ekrane iššokantį langą. Jis atsidaro iš karto, kai įkrovimo metu paspaudi automobilio užvedimo mygtuką.
Valdyk įkrovimą iš bet kur
Lengvai naudojamame informacijos ir pramogų sistemos meniu gali pasirinkti įkrovimo pradžios ir pabaigos laiką bei savaitės dienas, kad pasinaudotum mažesnėmis elektros kainomis. Arba naudodamas programėlę SUZUKI CONNECT, įkrovimą gali valdyti patogiai įsitaisęs savo svetainės sofoje.
Kėbulo spalvos
Select color
Bagažinė
Neįtikėtinai praktiškas ir universalus
310 litrų bagažinė yra pakankamai talpi ir universali visiems kasdieniams poreikiams. Žemas pakrovimo slenkstis palengvina bagažo pakrovimą ir iškrovimą.
Galinė sėdynė, kurią galima į priekį arba atgal pastumti net 160 mm, taip pat padidina „e VITARA“ universalumą. Galinės sėdynės atlošas yra padalintas į tris atskiras sulankstomas dalis (40:20:40), todėl automobilyje gali vežti ilgus daiktus, pavyzdžiui, slides, o jame vis tiek tilps keturi žmonės.
Sauga
Naujausia saugos įranga saugiam vairavimui
„e VITARA“ standartinėje komplektacijoje yra naujausios saugos ir vairuotojo pagalbos sistemos, kurias paprastai yra pasirenkamos atskirai. Pavyzdžiui, 7 oro pagalvės, pagalbinė stabdymo sistema su radaru ir kamera (DSBS2), išvažiavimo iš eismo juostos prevencijos sistema, eismo juostos palaikymo sistema, vairuotojo stebėjimo sistema, kelio ženklų atpažinimo sistema, aklosios zonos stebėjimo sistema, perspėjimo apie iš šono artėjantį eismą važiuojant atbuline eiga sistema ir pajudėjimo įkalnėje pagalba.
Pagalbinė stabdymo sistema su radaru ir kamera II (DSBS II)
Sistema naudoja radarą ir priekinę kamerą, kad aptiktų transporto priemones, dviračius ir pėsčiuosius tiesiai arba įstrižai priešais automobilį. Jei sistema nustato galimą susidūrimą, vairuotojas įspėjamas garso ir vaizdo signalais. Jei vairuotojas stabdo per silpnai, automatiškai įsijungia avarinio stabdymo stiprintuvas ir padeda iš karto sumažinti automobilio greitį. Jei padidėja susidūrimo tikimybė, sistema automatiškai stabdo, kad sumažintų galinčią kilti žalą.
Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC)
Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema padeda sumažinti vairuotojo nuovargį ilgose kelionėse ir intensyvaus eismo metu, o kartu su kelio ženklų atpažinimo sistema padeda laikytis galiojančių greičio apribojimų. Sistema naudoja milimetrinių bangų radarą ir monokulinę kamerą, kad išmatuotų atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, ir automatiškai greitina arba lėtina greitį, kad išlaikytų vairuotojo nustatytą atstumą. Jei kelias priekyje laisvas, pastovaus greičio palaikymo sistema palaiko nustatytą greitį.
Eismo juostos palaikymo sistema (LKA)
Kai adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema yra įjungta, eismo juostos palaikymo sistema padeda vairuotojui išlaikyti automobilį eismo juostos viduryje. Jei sistema aptinka, kad transporto priemonė ar kita kliūtis, pavyzdžiui, laikinas kelio darbų barjeras, yra per arti automobilio, sistema automatiškai pakoreguoja vairą, kad būtų išlaikytas saugus atstumas.
Išvažiavimo iš eismo juostos prevencijos sistema (LDP)
Išvažiavimo iš eismo juostos prevencijos sistema aptinka ir stebi eismo juostų skiriamąsias linijas. Jei dėl vairuotojo neatidumo automobilis ima krypti iš savo eismo juostos, sistema įspėja vairuotoją garsiniu signalu arba vairo vibracija. Be to, prireikus sistema gali padėti koreguoti vairavimą ir nukreipti automobilį atgal į eismo juostos centrą.
Automatinė tolimųjų šviesų sistema
Kai įjungtos tolimosios šviesos ir sistema aptinka priešpriešiais atvažiuojančią arba ta pačia kryptimi važiuojančią transporto priemonę, arba automobiliui įvažiavus į gerai apšviestą vietovę, priekiniai žibintai automatiškai perjungiami į artimąsias šviesas. Tolimosios šviesos automatiškai vėl įjungiamos, kai priešais nėra kitų transporto priemonių arba važiuojama prastai apšviestoje aplinkoje. Sistema veikia tik važiuojant didesniu nei 40 km/val. greičiu.
Kelio ženklų atpažinimo sistema (TSR)
Aptiktų kelio ženklų vaizdai rodomi prietaisų skydelyje. Viršijus greičio apribojimą, greičio apribojimo ženklai mirksi, o jei greitis vis dar nesumažinamas, pasigirsta dar ir įspėjamasis garsinis signalas.
Aklosios zonos stebėjimo sistema (BSM)
Naudodama milimetrinių bangų radarų jutiklius, sumontuotus galiniame buferyje, aklosios zonos stebėjimo sistema aptinka transporto priemones, esančias aklojoje zonoje arba įvažiuojančias į ją abiejose automobilio pusėse. Kai sistema aptinka transporto priemonę aklojoje zonoje, šoniniame veidrodėlyje, esančiame aptiktos transporto priemonės pusėje, užsidega įspėjamasis simbolis. Kai vairuotojas įjungia posūkio signalą toje pačioje pusėje, simbolis veidrodėlyje pradeda mirksėti ir pasigirsta įspėjamasis signalas.
Perspėjimo apie iš šono artėjantį eismą važiuojant atbuline eiga sistema (RCTA)
Ši įspėjimo sistema aptinka iš kairės arba dešinės artėjančias transporto priemones, pvz., išvažiuojant atbuline eiga iš stovėjimo vietos ar garažo, ir įspėja vairuotoją apie jas garsiniu signalu bei pranešimu ekrane.
Vairuotojo stebėjimo sistema (DMS)
Prietaisų skydelyje sumontuota kamera stebi vairuotojo akių judesius ir veidą. Jei sistema aptinka, kad vairuotojas užsnūdo, yra mieguistas arba nukreipė žvilgsnį nuo kelio, ji skleidžia įspėjamąjį signalą ir informaciniame ekrane parodo įspėjamąjį pranešimą.
*Įvairūs veiksniai gali riboti kamerų ir jutiklių gebėjimą aptikti kliūtis, eismo juostas ir kelio ženklus. Nepasikliauk vien automobilio sistemomis ir visada vairuok atsakingai. Atstumas tarp transporto priemonių priklauso nuo transporto priemonių greičio.
**Įkrovimo galia ir laikas gali skirtis nuo čia pateiktų verčių. Jos priklauso, pavyzdžiui, nuo įkrovimo vietos, įkrovimo stotelės galios, įkrovimo sistemos objekto prijungimo taško galios, lauko temperatūros, akumuliatoriaus temperatūros ir nuoseklių įkrovimų dažnio. Greitas įkrovimas gali gerokai sulėtėti, ypač žiemos sąlygomis. Visose skirtingos talpos įkrovimo stotelėse pateiktas įkrovimo laikas, kaip pavyzdžiai, yra tik apytikslis, pvz., kraunant 350 kW įkrovimo stotelėje, automobiliui prieinama galia nėra 350 kW.
***Vertės, gautos taikant elektromobilių energijos sąnaudų ir nuvažiuojamo atstumo matavimo metodą (WLTP), yra skirtos skirtingų automobilių modelių tarpusavio palyginimui. Jos pagrįstos matavimais, atliktais pagal visame pasaulyje lengviesiems automobiliams taikomą standartizuotą bandymų procedūrą (WLTP), kurios metu imituojamas įprastas vidutinis važiavimas automobiliu, ir neapibūdina automobilio energijos sąnaudų visomis važiavimo sąlygomis. Automobilio energijos suvartojimui ir elektriniam nuotoliui įtakos turi tokie veiksniai kaip temperatūra, oro ir vairavimo sąlygos, vairuotojo vairavimo stilius, greitis, naudojami priedai, padangos ir keleivių bei bagažo svoris. Šaltu oru elektromobilio nuvažiuojamas atstumas yra pastebimai mažesnis, o energijos sąnaudos laikinai gali būti net kelis kartus didesnės už nurodytą WLTP vertę.