Suzuki Vitara Hybrid. Экономичная гибридная система

На смену двигателю K14C 1,4 BOOSTERJET пришел новый двигатель K14D 1,4 BOOSTERJET с гибридной системой SHVS на 48 В.

 

Двигатель K14D 1,4 BOOSTERJET

Турбокомпрессор с промежуточным охлаждением нагнетает сжатый воздух в цилиндры и позволяет двигателю развивать максимальный крутящий момент 235 Н·м уже в диапазоне низких оборотов, начиная с 2000 об/мин. Турбокомпрессор оснащен нормально закрытым клапаном управления регулятором давления наддува, который находится в закрытом положении для обеспечения более быстрой ответной реакции в нормальном режиме вождения и переходит в открытое положение для минимизации расхода топлива при движении со средней эксплуатационной скоростью. Дополнительное повышение топливной эффективности обеспечивается системой прямого впрыска с семью портами за счет оптимизации контроля времени и давления впрыска, а также количества нагнетаемого топлива.

Благодаря новым мерам повышения топливной эффективности, включая увеличение степени сжатия до 10,9, электрическую регулировку фаз газораспределения для впускных клапанов и рециркуляцию охлажденных отработавших газов, новый турбодвигатель с системой прямого впрыска топлива обеспечивает максимальный крутящий момент и при этом снижение расхода топлива нового Vitara.

 

Vitara Hybrid предлагается с передним или полным приводом (Allgrip) и 6-скоростной ​​механической коробкой передач.

Гибридная система SHVS на 48 В

Система SHVS на 48 В состоит из трех основных компонентов: встроенный стартер-генератор на 48 В с функцией электродвигателя, литий-ионный аккумулятор на 48 В и понижающий преобразователь постоянного тока 48 В на 12 В. По сравнению со стандартным напряжением в 12 В напряжение встроенного стартер-генератора в 48 В позволяет увеличить эффективность электродвигателя и расширить диапазон крутящего момента в режиме рекуперации энергии.

К основным характеристикам новой системы относятся: новые функции управления набором и форсированием крутящего момента, позволяющие углубить опыт вождения благодаря использованию мощности электродвигателя для увеличения крутящего момента во время ускорения. Кроме того, система также оснащается новой функцией работы электродвигателя на холостом ходу, благодаря которой автомобиль не расходует топливо при снижении скорости, так как включается электродвигатель, а бензиновый двигатель переводится в режим холостого хода без впрыска топлива.

 

Новые светодиодные передние фары

Vitara 2020 с новым двигателем оснащается новыми светодиодными передними фарами, придающими автомобилю более современный вид, соответствующий новым технологиям.

 

Перейти к тест-драйву